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　　工程車配重鐵一般按造型方法來分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和 重鐵。普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。 種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以天然礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等;一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。

　　工程車配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。 輕工業(yè)配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型;一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。

配重塊
進入20世紀,配重塊的發(fā)展速度很快,其重要因素之一是產(chǎn)品技術(shù)的進步,要求鑄件各種機械物理性能更好,同時仍具有良好的機械加工性能;另一個原因是機械工業(yè)本身和其他工業(yè)如化工、儀表等的發(fā)展,給配重鐵業(yè)創(chuàng)造了有利的物質(zhì)條件.

配重鐵
配重鐵是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里,經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程.

各種鑄鐵。鑄鋼件
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可根據(jù)客戶定做各種配重鐵
配重鐵是現(xiàn)代機械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一.配重鐵是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝,已有約6000年的歷史.